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2024年奥运会,巴黎,出租车,机场,空客细节:

巴黎拟2024 年奥运会推空中出租车 从机场飞到赛场

图1:巴黎CityAirbus 空中出租车的原型车

网易科技讯 6 月27 日消息,从法国戴高乐机场到巴黎北部的旅客,目前要坐1 个小时的火车或公共汽车才能抵达目的地,这可能会让许多急于观看2024 年巴黎奥运会赛事的人感到心焦难耐.

为此,机场管理公司ADP 、飞机制造商空客以及管理巴黎公共交通服务的机构RATP 计划在奥运会期间推出可垂直起降(VTOL )的空中出租车,他们即将为此启动一项可行性研究.

空客首席执行官纪尧姆 ·弗里(Guillaume Faury )表示:"2010 年,世界上首次有半数人口生活在城市地区.我们认为到2030 年,这一比例将超过60%.现在已经到了实现当地通勤‘第三维度’(空中)的时候了."

ADP 集团执行董事爱德华 ·阿克赖特(Edward Arkwright )说:"如果我们相信在未来的5 年、10 年、15 年、20 年或30 年里,低空是个有待征服的空间,那么我们就必须从今天开始为其创造条件."

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图2:将来人们或许乘坐空中出租车在城市中通勤

VTOL 技术的支持者已经越来越多,因为全世界都在寻求解决高速公路饱和、环境问题日益严峻的问题.对于空客、ADP 和RATP 来说,2024 年巴黎奥运会是个展示法国城市交通适应能力的绝佳机会.

大量项目

ADP 必须在年底前为所谓的Vertiport 选好地址,它应该能够为巴黎周边地区的10 个机场之一提供空中出租车.阿克赖特说,他们的想法是在18 个月内建成该设施,这需要大约1000 万欧元(1130 万美元)的基础设施投资.

阿克赖特补充称,该项目将"通过现有的直升机走廊" 测试.理想情况下,这项服务将使出租车每6 分钟起飞一次.

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图3:Vahana 是空客的全电动单座原型机,在城市提供个人交通服务

为了在2024 年前推出可垂直起降的空中出租车,ADP 正与空客合作,后者多年来始终参与全电动城市交通推进计划.空客已经有两种原型机,分别是单座的Vahana 和四座改进型CityAirbus.

弗里解释说:"这两个项目将集中在一款工具上,它将对第一个使用案例做出反应.这种合作关系为开发技术解决方案、产品、监管框架和经济模式提供了独特的机会."

重要阶段

德勤航空防务事务主管让-路易 ·拉西纽(Jean-Louis Rassineux )表示:"该项目不仅减少了基础设施方面的限制,还减少了空中交通方面的限制,因为它涉及在特定的(空中)走廊进行试验.这是个大规模的推广计划,实施起来将非常复杂."

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图4:在巴黎乘坐空中出租车可能只需要几年时间即可实现

除了在电池动力和防撞检测方面需要取得进展外,拉西纽还表示,空中出租车"在兼容性和交通监管方面也存在限制." 但还有一个问题是,这个概念将在多大程度上得到公众的广泛接受.

拉西纽警告称,空中出租车需要有"与空中交通管制一样严格的安全级别" ,并"帮助现有交通系统真正增值".德勤估计,到2040 年,仅美国的空中出租车市场规模就高达170 亿美元左右.

然而,法国交通部长伊丽莎白 ·波恩(Elisabeth Borne )警告称:"要让飞行器融入城市交通,还有很长的路要走." 尽管如此,波恩认为,为2024 年奥运会及时提供尚处于萌芽阶段的空中出租车服务,是"出现完整运输服务的重要阶段之一".(小小)


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